Finn Ventilløfter :
Ventilløfter for automobil
- Motorolje
- Injektor
- Vannpumpe + registerreimsett
- Registerkjede
- EGR ventil
- Toppakning
- Motorfeste
- Topplokk
- Gasspjeld
- Remskive veivaksel
- Toppdekselpakning
- Toppdeksel
- Ladeluftslange
- Intercooler
- Innsugsmanifold
- Kamaksel
- Ventil veivhusventilasjon
- Trykkomformer turbolader
- Simmering veivaksel
- Innsugsmanifold pakning
- Strekkbolter
- Stempelringer
- Bunnpanne
- Oljeplugg
- Oljepumpe
- Veivlager
- Motor stempel
- Sensor motoroljestand
- Girkassefeste
- Bunnpannepakning
- Kjedestrammer
- Eksosventil
- Innløpsventil
- Ventiltetninger
- Tomgangsregulator
- Peilepinne
- Tetningsring kamaksel
- Oljepluggpakning
- Veivaksel
- Gasskabel
- Oljepåfyllingslokk
- Motorblokk
- Tannhjul
- Pakninger
Velg bilen din og finn Ventilløfter med god kvalitet
-
MERCEDES-BENZ
- Ventilløfter E-Klasse
- Ventilløfter C-Klasse
- Ventilløfter VITO
-
MITSUBISHI
- Ventilløfter for OUTLANDER
- PAJERO
- ASX
-
PEUGEOT
- Ventilløfter for PARTNER
- 308
- 2008
-
SUZUKI
- GRAND VITARA
- SWIFT
- SX4
Informasjon om Ventilløfter
Over kammene av kamaksel i de sylindriske guide måter, boret i blokken, er det plassert tappet stenger. De er invertert sylindrisk kopp formet. Ventilklaringene hodet ligger mot det ventilklaringene stang. Ventilklaringene stenger er fjernet og installert direkte gjennom ventilklaringene boksen, som er lukket med et lokk presset på siden av blokken, side av oljefilteret. Når det er en defekt pakning, dekke til medbringersammenstillingen boksen anses å være en annen kilde for oljelekkasje.
Tappet stang består av flere komponenter. Ventilklaringene hode og stang er laget av stål. De viktigste feilene er bøyde stenger, slitasje av den sfæriske overflaten av endene og svekkelsen av passform på stangen.Ventilklaringene stang må være uten målinger eller forgasset overflate hulling på arbeidsområder i endene. Rod bøying kontrolleres ved hjelp av et prisme. Hvis stangen dask overstiger 0,51 mm, er det nødvendig å justere den. Sfærisk overflateslitasje er merket med en sonde. For den normale passasjen av fett inn i hulrom i stangen på lagrene til ventilvippearmene, ender tappet stang har spesielt boret olje inntak.
Hvis du har behov for å skifte ut tappet stang i bilen din, ikke kast bort tid for shopping eller garasjer. Besøk vår nettbutikk. Her finner du et stort utvalg av støtte barer for enhver bilmerke, som oppfyller garantert kvalitet for alle bilmerke. Og du vil bli positivt overrasket over våre priser og korte leveringstider vilkår. Bestillingen vil bli levert til alle praktiske sted. I tillegg til ball joint i vår nettbutikk kan du kjøpe slike bildeler som støtdemper peiling, bremsekraft regulator, uavhengig fjæring opphenger og kjølevæske slanger.
Hva du må kunne om erstatning av hydraulisk ventilløfter: begrensninger for brukstid, vanlige defekter og tegn til feil, tips og anbefalinger
Gjennomsnittlig levetid for en hydraulisk ventilløfter, som også kalles hydraulisk reguleringsventil, er 120 000 - 150 000 driftskilometer. Driftslevetiden til denne delen avhenger hovedsakelig av oljen som brukes og hvor ofte den skiftes.
Feil på hydraulisk ventilregulator indikeres av banking fra løpende motor. Ettersom det er flere hydrauliske ventilløftere installert i samme motor, er det viktig å fastslå hvilken som er i ustand. Profesjonell diagnostikk av denne delen krever bruk av spesialutstyr, for eksempel stetoskop. Dersom du ikke har relevant erfaring og ferdigheter med arbeid på motoren, bør denne prosedyren overlates til profesjonelle på servicestasjoner.
Du bør også kontakte spesialister for å erstatte den hydrauliske ventilløfteren. Det kreves grundig kjennskap til motorens konstruksjon og sekvensen for å demontere og montere den. Gjør du feil når du erstatter en hydraulisk ventilløfter kan det dessuten føre til alvorlige problemer med funksjonen på motoren.
Hvordan bytte ut hydraulisk ventilløfter?
Det er strengt forbudt å erstatte hydraulisk ventilløfter med dine egne hender: det kreves spesialutstyr for å demontere dem, og på enkelte biler må du fjerne og demontere motoren. Samtidig som du installerer nye hydrauliske ventilregulatorer, må du dessuten skylle ut smøresystemet i motoren, erstatte olje og filter. Dette er ganske vanskelige og arbeidskrevende prosedyrer som helst bør overlates til fagfolk. Det er ikke anbefalt å utsette erstatning av hydrauliske ventilløftere: feilfunksjoner kan føre til tidlig slitasje på kamaksel og aktiveringsarmene på ventilen, noe som kan forårsake redusert motorkraft.
Hvorfor kan hydrauliske ventilløftere banke? Hvordan oppdage nøyaktig hvilken hydraulisk ventilløfter det er som banker?
Hydrauliske ventilløftere kan banke av ulike årsaker. Dersom bankingen kun oppstår på kald motor, betyr det problemer med forsyning av smøremiddel til den hydrauliske ventilregulatoren. Dette kan oppstå som et resultat av for mye viskositet på oljen, oljen skiftes ikke etter planen, inntakskanaler og oljefilter tilstoppes og defekt oljepumpe. Dersom motoren er varm, men ventilene banker fremdeles, betyr det mest sannsynlig at den hydrauliske ventilløfteren er ødelagt på grunn av slitasje eller tilsmussing. I dette tilfellet bør delen skiftes ut. For å oppdage hvilken hydraulisk ventilregulator det er som banker, bruk et fonoskop. Det som kan skje, er at bankingen fortsetter etter at delene er skiftet ut. Dette kan være forårsaket av feil under installasjon av hydrauliske ventilregulatorer, tilstopping av motorens oljekanaler eller feilfunksjon på oljepumpen.
Hvordan undersøke hydrauliske ventilregulator og vurdere defektene?
For å kunne kontrollere funksjonaliteten på hydrauliske ventilløftere må du bruke et fonoskop. Plasser setet på hver av de hydrauliske ventilregulatorene med motoren i gang, én etter én. Defekte deler kan oppdages av en spesifikk banking. Demonter de defekte delene og installer nye på samme sted. Vurder det faktum at selv velfungerende hydrauliske ventilregulatorer kan banke om motoren ikke er varmet opp. Men etter de har blitt fylt opp med olje, er bankingen nødt til å stoppe. Defekte deler kan også oppdages gjennom indirekte tegn, som periodisk eller økt støy på tomgang, som forsvinner ved høyt motorturtall, samt konstant støy fra enkelte ventiler, uavhengig av motorens driftsmodus.
Beste varer: Ventilløfter
- Driftstype: hydraulisk
- Tykkelse: 33
- Vekt [kg]: 0,041
- Se serviceinformasjon
- Monteringsposisjon: Innløpsside, Eksosside
- Diameter: 12
- Renovert: Helt nye
- Driftstype: hydraulisk
- Høyde: 26
- Diameter: 35
- alternativt reparasjonssett: 420 0040 10
- Renovert: Helt nye
- Driftstype: hydraulisk
- Tykkelse: 26
- Se serviceinformasjon
- Monteringsposisjon: Innløpsside, Eksosside
- for OE-nummer: 034 109 309 AD
- Diameter: 35
- Renovert: Helt nye
- Driftstype: hydraulisk
- Høyde: 33
- Diameter: 12
- Renovert: Helt nye
- Driftstype: hydraulisk
- Tykkelse: 35
- Se serviceinformasjon
- Diameter: 12
- Renovert: Helt nye
- Driftstype: hydraulisk
- Tykkelse: 26
- Se serviceinformasjon
- Monteringsposisjon: Innløpsside, Eksosside
- for OE-nummer: 050 109 309 H
- Diameter: 35
- Renovert: Helt nye
- Driftstype: hydraulisk
- Tykkelse: 1
- Vekt [kg]: 0,017
- Se serviceinformasjon
- Monteringsposisjon: Innløpsside, Eksosside
- Diameter: 1
- Renovert: Helt nye
- Driftstype: hydraulisk
- Høyde: 24
- Diameter: 24
- Renovert: Helt nye
- Driftstype: hydraulisk
- Høyde: 26
- Diameter: 34
- Renovert: Helt nye
- Driftstype: hydraulisk
- Monteringsposisjon: Innløpsside, Eksosside
- Renovert: Helt nye
- Driftstype: hydraulisk
- Monteringsposisjon: Innløpsside, Eksosside
- Renovert: Helt nye
- Driftstype: hydraulisk
- Tykkelse: 35
- Lengde [mm]: 35
- Monteringsposisjon: Eksosside, Innløpsside
- Diameter: 12
- Renovert: Helt nye