Finn Simmering veivaksel :

Oljetetning til veivaksel: skifte og utvalg

Når og hvorfor det er nødvendig å skifte ut oljetetningen til veivakselen

Levetiden til fremre og bakre veivakseloljetetning er gjennomsnittlig 100 000–150 000 kilometer. Det kan bli nødvendig å bytte disse delene tidligere på grunn av at de mister elastisitet, mekaniske defekter eller deformasjon, termiske skader eller klaring hvor oljetetningen og veivakselen har kontakt. I tillegg må tetningen erstattes dersom den forskyves.

Hvis komponenter i bilen mister elastisitet, er det ofte et resultat av at de tørker ut mens bilen ikke brukes på lang tid (mer enn et halvt år). Dessuten kan oljetetningen fryse dersom bilen står ute i minusgrader. Som regel er defekter og deformasjoner på delen et resultat av vibrasjoner fra veivakselen. Oljetetningen kan også bli skadet på grunn av feil montering. Hvis motoren bli overopphetet, forårsaker det at delen smelter, og økt trykk på grunn av veivhusgasser kan føre til at den forskyves fra korrekt posisjon.

Oljelekkasje er hovedtegnet på at det er noe galt med oljetetningen til veivakselen. Når dette oppstår, reduseres oljenivået. Det ser du dersom du sjekker oljenivået med peilepinnen. Dersom bakre oljetetning er skadet, kan kløtsjen slure. Dersom du oppdager oljeflekker på registerreimen når den skiftes ut ved regelmessig vedlikehold, tyder også dette på at veivakselpakningen er defekt.

Det anbefales å få oljetetningen skiftet ut på et verksted, ettersom det trengs en løfteinnretning for å kunne gjennomføre prosedyren. I tillegg må girkassen og clutchenheten demonteres når bakre oljetetning skal byttes ut. For å demontere den foran, er det nødvendig med et spesielt verktøy.

Slik velger du oljetetning til veivakselen

Disse delene lages av ulike typer materialer: fluorgummi (FPM, FKM), polyakrylgummi (ACM), teflon (PTFE), butadiene-nitrilgummi (NBR) og silikongummi (MVG, VMQ). De mest brukte oljetetningene lages av fluorgummi. Dette materialet er motstandsdyktig mot høye temperaturer og påvirkning fra motoroljer.

Veivakseltetninger deles også inn i dem med dobbel kant (med støvmansjett) og dem med én kant (uten støvmansjett). Fordelen med deler som har støvmansjett, er det faktum at de ikke bare forebygger oljelekkasjer, men også beskytter enheten mot at støv og fukt kan trenge inn.

Veivakselpakninger kan fås i ulike typer, i henhold til tverrprofilen. Det finnes deler med metallbelegg, med glatt overflate, med riflet overflate og med hydrodynamisk effekt. Rifler gjør det mulig å montere delene strammere, mens de hydrodynamiske anses som mer holdbare.

For at pakningene til veivakselen skal kunne fungere feilfritt under hele driftslevetiden, er det best å velge produkter fra pålitelige produsenter. Du finner komponenter med høy kvalitet i sortimentet til Ajusa, Corteco, Elring, Glaser, Payen, Victor Reinz og andre merker.

Når du kjøper disse bildelene, må du også tenke på om de skal monteres foran eller bak. Andre viktige utvalgskriterier er hvilken type oljetetning som brukes, høyde og ytre og indre diameter. Dessuten må du ta hensyn til rotasjonsretningen til oljerillene.