Motorolje: erstatning og utvalg

Når og hvorfor det er nødvendig å erstatte motorolje

Motoroljen bør skiftes hver 10 000 - 15 000 driftskilometer. Tidsrommet kan forkortes hvis motoren konstant utsettes for høye belastninger, bilen brukes ofte for korte turer eller brukes i områder med mye støv. I tillegg kan regelmessige temperaturvariasjoner og bruk av dårlig drivstoff ha en negativ påvirkning på tilstanden til den tekniske væsken.

Økt utslippsnivå av farlige stoffer samt drivstofforbruk indikerer at du bør fylle ny olje på motoren.

Oljefilteret må erstattes ved påfylling av smøremiddel. Det er forbudt å blande forskjellige typer oljer eller olje fra ulike produsenter.

Hvordan velge motorolje

I henhold til det kjemiske innholdet, finnes det tre grunnleggende typer olje: mineral, semi-syntetisk og syntetisk. Mineralolje har den rimeligste prisen, men må skiftes oftere, tåler godt både høye og lave temperaturer.

Syntetisk-baserte produkter har lengre driftslevetid og kan brukes i ekstreme arbeidsforhold. Ulempen er at de koster mye. Semi-syntetisk motorolje består av en blanding av mineralolje med ulike syntetiske komponenter. Den har mange av fordelene til det syntetiske smøremiddelet, men driftsegenskapene er dårligere. Samtidig er den mer budsjettvennlig.

De som leder markedet produserer smøremidler av høy kvalitet, både for de nyeste motorene og for tidligere generasjoner. Høyteknologiske produkter fås fra sortimentet til selskaper som Vaico, Febi Bilstein, Swag og andre.

Når du velger smøremiddel, bør du vurdere merkingen på pakken. European Automobile Manufacturers Association (ACEA) bruker alfanumerisk merking. Motorolje for diesel- og bensinmotorer merkes med henholdsvis "A" eller "B”. Merket “C” står for motorer med katalysator, “E” for kommersielle kjøretøy. Tallet som kommer etter bokstaven referer til hvilken motorgenerasjon og konstruksjon som produktet er egnet for, spesielle egenskaper ved innholdet, driftsegenskaper og tidsrommet for når oljen skal skiftes. Sifferet som merket med bindestrek, angir året som klassifiseringen for smøremiddelet ble innført.

Merkingen fra SAE (Society of Automotive Engineers) vurderer hvor avhengig den flytende viskositet er av temperaturen i omgivelsene. Produkter beregnet for sommer merkes med sifre. Jo høyere tallet er, jo høyere temperaturer kan oljen forbli effektiv i. Smøremiddel for vintertid har alfanumerisk merking som 0W, 5W, 20W («W» — står for vinter, dvs. “winter”»).Helårsprodukter har dobbel merking, som for eksempel 10w40 eller 5w30 syntetisk motorolje.

API-merkingen består vanligvis av to bokstaver. Den første står for anvendelsen av smøremiddelet: “S" (Service) - for biler med bensinmotor, "C" (kommersiell) - med dieselmotor. Den andre bokstaven i merkingen, angir til hvilken motorgenerasjon, samt konstruksjonstekniske egenskaper, som middelet er egnet for. Flerbruksprodukter har dobbel merking. Smøremiddel til dieselmotorer kan i tillegg være merket med sifrene "2" eller "4" for henholdsvis to-takts og fire-takts| motorer. Den nyeste kategorien for energibesparende motorolje til bensinmotorer fikk merkingen “EC” (Energy Conserving, dvs. energisparing).

Når du velger motorolje, bør du helst velge originalprodukter som anbefales av bilprodusenten. Du kan også bruke analoge oljer som er godkjent av produsenten av kjøretøyet.

Godkjente viskositetsgrader for motorolje: SAE 0w-30; SAE 5w-40; SAE 0w-20; SAE 10w-30; SAE 15w-40; SAE 5w-50; SAE 10w-60; SAE 0w-40