Finn Veivaksel :

Veivaksel: erstatning og utvalg

Når og hvorfor det er nødvendig å erstatte veivakselen

Produsentene angir ikke en bestemt brukstid for veivakselen. Erstatning utføres dersom delen deformeres og den får sprekker på seg. Delen erstattes også dersom akseltapp og veivtappene blir slitt, lagrene som føres inn smelter, slitasje på sideflater under aksiallagerskivene. Skader på kilespor og monteringssetene under tapper, hylser og tetninger, slitasje på gjengene i festehullene er også årsaker til at veivakselen må skiftes.

Sprekkdannelser på bildelen forklares ofte av for lavt oljenivå eller for lite trykk i smøresystemet. Bruk av olje av dårlig kvalitet kan også ha en negativ påvirkning på veivakselen. Dessuten kan skader på delen også være forårsaket av sviktende stempel og veivstang som et resultat av hydraulisk sjokk i sylinderen.

Slitasje på gjenger, kilespor og monteringsseter for tapper og hylser er som regel et resultat av at festeboltene monteres feil. Dukker det dessuten opp metallstøv i motoroljen, har det en negativ innvirkning på veivakselens tilstand.

Karakteristiske tegn på at akseltappene og veivtappene er slitte, samt hylsene, er dunkelyder fra veivakselen som øker under akselerasjon. Klinkende lyder når du starter en kald motor og blå eksosgasser, kan tyde på at slitasje på komponentgruppen med sylinder og stempel.

Defekte deler kan også oppdages av økt forbruk av motorolje (du finner ut mer om dette ved å sjekke arbeidsvæskenivået ved hjelp av oljepeilepinnen) samt merkbar reduksjon av motorkraft. Sprekker og deformasjoner på veivakselen oppdages ved at den demonteres, for eksempel under vedlikeholdsarbeid eller motorreparasjoner.

Erstatning av reservedelen bør overlates til spesialister på en servicestasjon, fordi denne prosedyren krever at motoren, samt enkelte andre deler som hindrer tilgang til veivakselen, må demonteres. Når veivakselen skal byttes ut, bør du kontrollere, og om nødvendig, erstatte lokkene til hovedlagrene til veivakselen samt festene deres, stempelstanglagre og aksiallagerskiver.

Hvordan velge veivaksel

I henhold til produksjonsteknologien, finnes det støpte og smidde veivaksler. Delene skiller seg også fra hverandre ut fra produksjonsmateriale. Støpte bildeler produseres av stål med høy motstand og smidde av støpejern.

Veivakslene deles inn i typer i henhold til antall kaster. Det sammenfaller med antall motorsylindre. Dessuten finnes det veivaksler med én motvekt, to motvekter eller uten noen. Bildeler med én motvekt installeres vanligvis i motorer med lite kraft. To motvekter brukes til kraftigere biler.

Holdbarheten til disse delene avhenger for det meste av produsenten. Veivaksler av god kvalitet fås fra sortimentet til DT, Japanparts, Bugiad, Febi Bilstein og andre merker.

Bildelen bør kjøpes i henhold til bilens merke, modell og produksjonsår, samt hvilken type og kraften på motoren. Viktige parametere når du velger deler, er antall motorsylindre, diameter på akseltappene, samt veivtappene.