Finn Hjulbolter :

Hjulbolter og muttere: erstatning og utvalg

Når og hvorfor det er nødvendig å erstatte hjulbolter og muttere

Hjulbolter og muttere har ikke en spesifikk levetid. Delen må erstattes ved korrosjon, avisolerte gjenger eller slitte kanter.

Aggressive miljøfaktorer, som fuktighet, fører til at delene svikter. Den skadelige effekten forverres dersom delenes beskyttende belegg er ødelagt. Dessuten kan et tiltrekkingsmoment, som er høyere enn nødvendig, eller bruk av feil skrunøkkelbits, føre til at boltene og mutrene ikke kan brukes. Du avgjør om hjulmutter eller bolter må erstattes dersom de ikke kan skrus inn i eller sklir, har skader fra korrosjon eller er deformerte.

Det beste er å erstatte boltene og mutrene ved å bruke et sett. Du kan utføre erstatningen på egenhånd, men du trenger en momentnøkkel for å kunne gjøre dette. Det anbefales å stramme festene diagonalt: først den øverste til venstre, så den nederste til høyre, nederste til venstre og øverst til høyre. Når du gjør dette, er det viktig å følge tiltrekningsmomentet angitt i bilens tekniske dokumentasjon.

Hvordan å oppdage feil på hjulbolter og muttere

Som regel lages bolter og muttere av stål, men det finnes fester laget av aluminium og titan. Stålbolter har et optimalt forhold mellom pris og kvalitet, er pålitelige og kan brukes flere ganger, men de veier mest. Bolter av titan er holdbare og veier lite, men koster mer. Deler av aluminium veier mindre, men anses som de minst pålitelige.

Delene har også forskjellige typer belegg: sink, krom eller nikkel. Hjulmutterne kan ha enten åpne eller lukkede ender. Deler med åpen ende er mer utsatt for klebing.

Holdbare og pålitelige hjulbolter og muttere fås fra sortimentet til selskaper som JP Group, Febi Bilstein, Vaico, SWAG og andre produsenter med godt omdømme.

Når du velger hjulbolter og muttere, bør du ta hensyn til hvilken aksel de er beregnet for, samt styrkegraden til festene, gjengestigning og antall ytterkanter. I tillegg bør du vurdere lengden på hele delen samt den gjengede delen. En bolt som er altfor lang risikerer å forstyrre deler i bremsemekanismen, hvor bolten sannsynligvis vil sette seg fast. På motsatt side, bruker du av altfor korte deler risikerer du at gjengene skades og løsner spontant fra hjulet når du kjører bilen. Formen på kontaktområdet (setet) på delene bør samsvare med felgen. Setet kan være flatt, radius eller konisk.