Det er enkelt å bytte ledd på krengestabilisator dersom du har grunnleggende ferdigheter. Handlingsrekkefølgen for å erstatte fremre og bakre ledd er ganske lik. Arbeidsprosedyren er vanligvis som følger:

• Løft spaken for parkeringsbremsen.
• Løsne boltene eller mutterne som fester hjulene.
• Løft den aktuelle akselen på bilen ved hjelp av en jekk.
• Demonter hjulene.
• Plasser støttebukker under armene til hjulet eller under karosseriet for ekstra sikkerhet.
• Demonter festene på stabilisatorleddet ved hjelp av egnet verktøy. Leddene kan være festet til stabilisatoren eller andre deler i fjæringssystemet ved hjelp av gummi, ledd, gjenget tilkobling, kombinasjon av bøssinger og ledd, osv.
• Installer nye deler.

Du trenger ikke å justere hjulstillingsvinkler etter at delene er ferdig installert. Dersom du ikke har relevant erfaring og ferdigheter, er det best å overlate erstatningen til fagfolk.

Stabilisatorledd bør velges i henhold til bilen tekniske krav og driftsforhold. For eksempel, ledd av metall er designet for å tåle høyere belastninger, men de kan fort bli ødelagt på grunn av korrosjon i forhold med fuktig klima. Ledd laget av polymermaterialer er mer utsatt for mekaniske skader, og derfor kan de bli fortere ødelagt enn dem av metall i forhold med dårlig kvalitet på veiene. For at delene skal holde lenge, bør du velge produktene til kjente selskaper som A.B.S., Delphi, Febi Bilstein, Fortune Line, Mapco, Metzger, Sasic, Meyle, Monroe, Ridex, Moog, Ruville, Stark Professional Line, Topran, Triscan, TRW, Vaico, Swag og andre.

• Funksjonsdyktigheten til stabilisatorledd kan sjekkes ved hjelp av flere metoder. Først dreies rattet til det stopper, deretter tar du tak i stabilisatorleddet med hånden og prøver å riste på den. Dersom du nå oppdager dødgang, bør delen erstattes. Denne metoden er kun egnet for fremre stabilisatorledd. Hjulene må demonteres for å sjekke de bakre.
• På enkelte biler, på grunn av spesielle egenskaper ved konstruksjonen, kan det være vanskelig å få tilgang til enheten fra siden av hjulkassen. I så fall må du plassere bilen på en løfteplattform, demontere hjulet, løsne mutrene og boltene som fester hjulet på forhånd, skru løs de øverste festene på stabilisatorleddet og rise på delen. Hvis leddet beveger seg altfor lett eller klaringen mellom delene er for stort, tyder det på at delen er ødelagt. Funksjonsdyktigheten på festene kan sjekkes ved å prøve å riste på leddet ved hjelp de materialene du har for hånden, for eksempel et brekkjern.

Defekte stabilisatorledd kan oppdages ved en rekke indirekte tegn. De vanlige av dem er: banking fra fremre eller bakre fjæring, noe som øker når du kjører over ujevnheter i veien, kjøretøyet sklir under høyhastighetskjøring, avvik fra den normale svingradiusen, karosseriet ruller samt overdreven gynging i bilen under bremsing. Dersom du oppdager noen av disse tegnene, må leddene inspiseres visuelt: det bør ikke være korrosjon og skader på overflaten på delene. Deretter må du inspisere leddforbindelsene på enheten og se etter dødgang. Delen må erstattes selv med den minste klaring.