Finn Signalhorn :

Den viktigste funksjonen av bilen horn er å advare fotgjengere av kjøretøy som nærmer seg å unngå å treffe, samt å advare andre sjåfører om den kommende forbikjøring. I dag er det mye brukt to typer horn: støy og tone signaler. Det er ikke vanskelig å forklare tekniske aspektene ved støy eller hornless signal. Når strømmen blir levert til ut setter, de strøm passerer gjennom den svingete, er kjernen magnetisert og tiltrekker ankeret. Membranen sags, åpner kontaktene og kretsen er strømløs. Etter at denne på grunn av sin fleksibilitet membranen tar sin opprinnelige form og kontaktene lukkes. Denne syklusen gjentas 220-510 ganger per sekund, forårsaker lyden.


Tone-signal (også kjent som horn) arbeider nesten det samme. En søyle av luft som er i hornet fungerer som den resonatoren. For å gjøre den mer kompakt og har form av en spiral, nesten det samme som i blåseinstrumenter. Typisk blir hornene festet på den elastiske fjæring av kjøretøyet som en miniatyr multi-bladfjær. Noen ganger etter avtale med horn beslutningstakere de er produsert uten fjæring. Men i dette tilfellet, blir hulrommet svingninger av legemet som leveres av en del til som hornet er fast.


I mer enn femti år støy signaler er installert i økonomi biler, lastebiler og motorsykler, samt de dyrere og kraftigere toner ble satt i prestisjetunge biler. Foreløpig flere og flere bilprodusenter foretrekker støy signaler, i stedet for toner. Ifølge eksperter, er en skarp og ubehagelig lyd signal mer effektiv på spørsmålet om beredskap varsling av fotgjengere og sjåfører. Hvis du har besluttet å erstatte horn på grunn av brudd eller annen årsak, den billigste horn du kan finne i nettbutikken. Sammen med andre bildeler, clutch trykkplate eller faste roller, tilbyr vår nettbutikk du en stor liste over varer.

Hva du må kunne om erstatning av horn: begrensninger for brukstid, vanlige defekter og tegn til feil, tips og anbefalinger

Elektriske horn har ikke en viss bruksbegrensning og erstattes om det oppstår korrosjon på kontaktene, kortslutning, mekanismene setter seg fast og vindingene blir utbrente.

Tegn på at delen er defekt er fravær av lyd fra hornet når bryteren trykkes inn eller enheten aktiveres spontant. Ryggealarmen (på biler hvor den er inkludert i konstruksjonen) slutter også fungere på samme måte når det oppstår feil. Dersom det ikke kommer lyd når hornet aktiveres, men du hører at releet klikker, betyr det at oksiderte terminaler er årsaken til feilen.

Diagnostikk av delene består av å måle spenningen ved hjelp av et multimeter. Du må koble multimeteret til enhetens kontakter og sammenligne avlesningen med de tillatte verdiene.

For å kunne erstatte delen, må du koble minusklemmen fra batteriet og fjerne dekselet på radiatoren. Noen ganger må støtfangeren også demonteres. Deretter bør du koble ledningene fra signalutgangene, skru løs festene på braketten til hornet og demontere den defekte delen. Deretter installeres det et nytt horn og alle deler returneres til sine respektive steder i motsatt rekkefølge.