Finn Dynamo :

Generatorer som er installert i bilene tilhører grupper av generatorer med en roterende feltviklingene. Denne bil del består av en rotor, stator og en likeretterenheten. Statoren er en type av en ring av elektriske stålplater, på den indre overflaten av hvilken det finnes poler på viklingen og fem omdreininger. Derfor, i denne fasen er det seks spoler som er koblet til hverandre. Endene er koblet til de ledende-out terminaler. Magnetfeltet genereres av magnetiseringsspolen og magnetisk krets, som er plassert på rotoren. I feltet svingete strøm fra batteriet gjennom tenningslåsen, relé controller, børster og sleperinger.


Når generatoren rotoren begynner å rotere, passerer det magnetiske felt de tvinge linjer i statorviklingen leder, hvoretter de produserer en vekslende elektrisk strøm. Nåværende begynner å strømme inn i det silisium likeretter-enhet, hvor den retting av elektrisk strøm oppstår og den elektriske strøm tilføres til den ytre krets. Du kan styre driften av generatoren ved hjelp av et amperemeter, som er installert på dashbordet. Når det gjelder hastigheten på motoren veivaksel og rotor rotasjon, er det verdt å si at det er foranderlig.


De største problemene med generator står overfor bileiere er: ingen ladestrøm, tilstedeværelse av utslippet strøm i måleinstrument når bilen motoren går på middels og høye hastigheter på veivakselen og svikt i generatoren og likeretter. Fraværet av ladestrømmen oppstår når beltet glipper eller at det er et brudd av vikletråd eller tap av stator-faser. Men hvis det er en svikt i generatoren i bilen, ikke rush for å kjøpe en ny. Først må du se katalog av produkter og priser som online shopping kan tilby deg. Uansett bil delen du ønsker å kjøpe, her finner du alt du trenger, inkludert tenningsmodulen, slave sylinder, eller andre deler mye billigere.

Hva du må kunne om erstatning av bilens dynamo: begrensninger for brukstid, vanlige defekter og tegn til feil, tips og anbefalinger

Levetiden til bilens dynamo er omtrent 160 000 driftskilometer. Delen kan miste sin funksjonsdyktighet på grunn av ødelagt remskive, termisk skade på børster eller kontaktringer, ødelagt spenningsregulator, kortslutning på statorvikling, ødelagt lager, skader på diodebro og ledninger.

Typiske tegn til at delen trenger diagnostikk er for mye eller lite spenning i bilens ledningsnett. Førstnevnte kan oppdages ved at det elektriske utstyret raskt blir defekt, sistnevnte signaliseres av en spesiell dashbordindikator. Batterioverbelastning og elektrolytter som koker, eller rask utladning, er også tegn til defekt dynamo, noe som oppdages ved at en spesiell dashbordindikator aktiveres. I tillegg er uvanlige lyder når motoren er i gang, svake hovedlys eller endring i intensitet når turtallet øker, også tegn til at dynamoen bør sjekkes.

Bilens dynamo sjekkes for feil på reparasjonsverksted og består av å måle spenningen i bilens ledningsnett eller inspisere den demonterte delen ved hjelp av et spesielt stativ. Spenningen måles ved batteriklemmene når motoren startes og leses av med motoren i gang. Dersom avlesningene avviker fra tillatte verdier, er det et tegn på at dynamoen må erstattes.

Dynamoen erstattes på servicestasjoner. Denne prosedyren krever bruk av spesialverktøy, og omfatter arbeid med høyspente kabler og demontering av tilhørende deler. Især må du fjerne beskyttelsesplaten på motoren, kontakt til ledningsnett, reim og brakett for å justere dynamoen. Demonter deretter dynamoen og installer en ny.