Finn Remstrammer :

Setebelter foran er montert på tre punkter, og er utstyrt med beltestrammeren. Denne enheten er installert i alle biler i forsetene. Det gir fører og passasjer streng overholdelse av setebeltet til kroppen i tilfelle av en frontkollisjon. I dette tilfellet blir belter kraftig strammet i løpet av 10 millisekunder og 5 millisekunder senere de sterkt trykk på menneske mot baksiden av setet. Naturligvis er dette automatisk når kjøretøyet retardasjon overstiger en viss verdi.

Beltestrammeren er slått på av en elektronisk styreenhet, pute eller bilbelte. Generelt avhenger alt på kollisjon styrke. Styreenheten starter bare den beltestrammeren eller også en ekstra sikkerhet pute. Forresten, fungerer mekanismen av reimstrammingen alltid raskere enn kollisjonsputer.


Drift av apparatet er som følger. Kontrollere enheten lyser en kostnad i strammeren. I resultatet av denne eksplosjon der dannes gasser. De beveger beltestrammeren stempelet fremover, som er forbundet med beltet fangsten. I mellomtiden er beveget ned fangsten. Som et resultat er gratis reise av bekken og skulder belte redusert. Indikasjon av driften av bilbelte er ansett å være en varsellampe av airbagen eller av setebeltet i bilen. Når enheten går av, vil det fungere som om den strammer enheten er fraværende. Det er ikke nødvendig for å opprettholde den remstrammer. Etter operasjonen må det være fullt ut. Husk at hvis det brukes riktig, kan sikkerhetsbelter forebygge alvorlige skader og med redde liv.

Hva du må kunne om erstatning av strammer til registerreim: begrensninger for brukstid, vanlige defekter og tegn til feil, tips og anbefalinger

Mekanismen for å stramme registerreimen bør erstattes i henhold til vedlikeholdsplanen, sammen med strammehjulet, hver 80 000 - 120 000 driftskilometer. Mekaniske skader på enhetens returfjær eller tap av elastisitet, kan føre til at nytt element må installeres før tiden. Reimens hydrauliske strammer kan blokkeres eller ødelegges på grunn av arbeidsvæskelekkasje. Uvanlig støy fra siden av bilen, når motoren er i gang, er det største tegnet på at mekanismen er defekt.

Diagnostikk av braketten på registerreimens strammer bør overlates til fagfolk på bilverksted. De kan demontere reimen og vurdere nøyaktig hva som bør erstattes: den fortannede reimstrammeren, sammen med strammehjul, eller hele settet med registerreim. Det er mulig å diagnostisere ødelagt strammemekanisme på egenhånd, ved at du trykker på reimen med motoren avslått. Dersom delen er operativ, siger reimen ned med mer enn 2-3 cm.

Installasjon av strammer til registerreim utføres på en servicestasjon, ettersom enkelte andre deler hindrer tilgangen til enheten og bør derfor demonteres. Især må reimen og dynamoreimen erstattes, og i enkelte tilfeller, andre elementer i hjelpeutstyret, som spennbøylen for dynamoens multireim eller reim med ribber.

Feil installasjon av strammeenheten for registerreimen forårsaker rask slitasje på reimen og øker risikoen for at den revner. I dette tilfellet kan det bli nødvendig med kostbare reparasjoner på motoren.