Finn Hovedbremsesylinder :

Master bremsesylinderen er det sentrale element i bremsesystemet, som konverterer den kraft som påføres på bremsepedalen inn i det hydrauliske trykk i hele systemet. I sylinderen opererer hovedsakelig egenskapen av bremsevæske, som ikke er komprimert av eksterne krefter. I dag i moderne biler er det satt todelte mester bremsesylinderen. Og hver av seksjonene skulle tjene sin egen hydraulisk krets. I biler som har forhjulsdrift, kombinerer en av enhetene bremsene i fremre høyre hjulet og venstre bakhjul, mens andre kombinerer fremre venstre og høyre bakhjul. I biler med bakhjulsdrift er det en annen situasjon: de første krets tjenester bremsene på forhjulene, mens den andre bremsene på bakhjulene.

Master bremsesylinderen er montert på forsiden av vakuum brems booster. To-delt tank med litt margin på bremsevæske er plassert over sylinderen. Tank er koblet til seksjonene av sylinderen gjennom utligning og avløp porter. Denne del er nødvendig for å kompensere den væsketap i bremsesystemet. Gage merker på de gjennomsiktige veggene i tanken kan du se bremsevæske nivå. Det er tanken der bremsevæske nivå sensor er satt opp. Når bremsevæske nivået er lavere da det er nødvendig, på instrumentpanelet lyser varsellampene.


Den vanligste brekkasje av masteren bremsesylinderen er lekkasje - når den glatte kledning på den indre overflate av sylinderen er brutt. Sylinderen begynner å omgå fluidet, og pedalen jevnt går i gulvet under et ensartet belastning. I moderne biler mester bremsesylinderen er en svært pålitelig komponent og det sjelden svikter. Men hvis du ønsker å kjøpe en ny sylinder, vil nettbutikker alltid hjelp til å finne akkurat de reservedeler som du trenger, for eksempel sylinder bolter, distributør eller bremseklosser.

Hva du trenger å vite om utskifting av bremsesylinder: levetid, de viktigste feil og sine symptomer, tips og triks

I hovedsylinderen er ingen bestemt levetid. Utskifting av sammenstillingen er nødvendig ved dens indre overflateskader, f.eks forekomsten av riper på denne. Ofte disse feilene - et resultat av slitasje tilbehør.

På anleggsfeil tyder på en reduksjon bremsepedal motstand, og denne situasjonen endres ikke etter pumping bremsene. Også tilstedeværelsen av problemet viser bremsevæskelekkasje. Trykkavlastning av sylinderen kan påvises ved tilstedeværelsen av oljeflekker på målepunktene, bremseslanger huset for vakuum bremseforsterker. I tillegg bør det lekkasje mistenkes for å redusere bremsevæskenivået i systemet.

Diagnose begynner med en studie av vitnesbyrd av dashbordet: eksistensen av problemene signalisert ved den spesielle indikatoren på bremsesystemet. Videre er det mulig å inspisere sylinderhuset. Det er nødvendig å se etter flekker bremsevæske. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot koblingspunktet med utgangskretser. Du må også visuelt inspisere huset for mekanisk skade.

For en mer nøyaktig diagnose av sylinderen nødvendig å påføre til teknikkens stand. Utskifting montering anbefales også til bilverkstedet.