Finn Bremseskiver bak og foran:

Bremseskiver spille en viktig rolle i å opprettholde bilen i god stand. De tjener til å bremse ned hjul festet til disken. Når du trykker på plate, bremse sko roe det som en sykkel brems. Under normal bremsing denne metoden gir myk (glatt) bremsing og en sterk og solid når nødbremsing. Dermed sikrer stabilitet av kjøretøyet under bremsing.


I mellomtiden er de mest brukte deler og er gjenstand for hyppige endringer i serieproduserte biler (og enda oftere utskifting i sportsbiler). Det er keramiske bremseklosser. De nesten ikke slitasje på grunn av varme og friksjon. Men de er veldig dyre og er stort sett designet for racing biler. Hvis de slites ut, er det nødvendig å erstatte dem. For å opprettholde en god ytelse (produktivitet) av bremsing, velg type bremseskiver riktig.


For å gjøre dette, får den tekniske dokumentasjonen av bilen og skrive ned karakteristikker gitt av bilprodusenten. Det anbefales å skifte bremseskoene sammen med disken for å unngå rask slitasje av sko som vil "spise dem" og deres levetid vil raskt (betydelig) redusert.

Å installere bremseskiven i bilen, uansett hva bilmerke det er (om det er Peugeot, BMW eller Toyota, forblir prinsippet det samme), anbefaler vi deg å ta kontakt med en spesialist. Du kan gjøre det selv, men denne oppgaven er hovedsakelig ment for eksperter innen mekanikk. Vi anbefaler deg å kjøpe nødvendige bildeler fra spesialister.

Hva du trenger å vite om utskifting av bremseskiver: liv, store feil og deres symptomer, tips og triks

Produsenter av bremseskiver indikere deres minste tillatte tykkelse på endestykkene. Ifølge hennes oppnå komponenter bør skiftes ut. Dette skjer vanligvis etter 80 000 til 120 000 km kjøring til forakselen og 130 000 til 170 000 km for bakakselen stasjonen. Sammenlignet med den bakre av de fremre bremsene er mer utsatt for slitasje, som opplever store belastninger under bremsing. I tillegg, sport - Perforerte eller slottet - bremseskiver også kan komme i forfall før.

I noen tilfeller må komponentene skiftes ut selv når tykkelsen er større enn minimum. Dette er vanligvis nødvendig på grunn av ujevn slitasje av skiven, dens deformering eller sprekking, avskalling utseende på overflaten, rillene danner et karakteristisk fremspring på den ytre kant.

En defekt disk indikere rasle, knirk, deres vibrasjoner og utstrømning under bremsing. Du kan også oppleve den svekkelse av bremsepedalen. Også, hvis du merker at når du trykker på pedalen bremse kiler eller nødbremsing bilen skyver til side umiddelbart gjøre en test komponent.

Bremseskiver er gjenstand for rutinediagnose i løpet av hver inspeksjon kjøretøy, samt erstatningsblokkene. Mekanisk skade, deformasjon, misfarging av overflaten sies å erstatte. For måling av hjerterytmen og den gjenværende tykkelse av komponenter kreves det spesialutstyr - og indikator bøylen hjulet. Legg merke til at ventilert bremseskiven tykkelse er generelt større enn den for ikke-ventilert, på grunn av deres konstruksjon. Etter passende sjekk mot måledata innhentet med verdiene som er angitt i de tekniske spesifikasjoner på kjøretøyet.

For utskiftning av bremseskiver, ta av hjulet, løsne boltene tykkelsesmål brakett, og bøylen ved hjelp av løse improviserte midler. Om nødvendig fjerner putene, og deretter fjerne stasjonen montere og fjerne det. Ved utskifting av komponenter på bakakselen deaktivere parkeringsbremsen og løsne skoen hans, ellers vil det være umulig å fjerne platen. Ved å installere en ny del, sammen i motsatt rekkefølge.

Komponenter må skiftes ut i par på hver akse. Så det er lurt å kjøpe et sett med bremseskiver - slik at du kan spare. Under installasjonen av den nye stasjonen er underlagt obligatoriske erstatning pedaler.