Finn Bremseklosser bak og foran:

rommelbremse er en av de typer bremsesystem, som består av en roterende trommel og bremsing skjer ved å trykke bremsesko til trommelen. Bremseklosser bestå av metalliske komponenter som er måneformet, til overflaten på hvilken den sko, som er gjort på grunnlag av asbest, er festet til. På en av putene er det plassert en håndbrekket. 
I en trommelbremse mekanisme med to sylindre som arbeider gunstig effekt øker i tider på grunn av rotasjonen av trommelen mens bevegelse av kabinen, som har en tendens til å presse seg mer til den under bremsing. Som en følge, reduserer den nødvendige kraft på bremsepedalen. Det er nok nå sjåføren ganske enkelt å trykke på pedalen trommelen pads å røre trommelen. Etter dette effekten begynner å jobbe som en slags "booster".


Levetid på bremseklosser for tromme system er opp til 100.000 kilometer. Så lang levetid på trommel brems systemet er lett å forklare: det er en veldig enkel og veldig trygg konstruksjon. Drum systemer sko har et stort arbeidsområde, slik at slitasjen er mye tregere. Hvis slave bremsesylindrer er feilfri, fungerer systemet uten vedlikehold i flere år.


Brems trommer slites ut veldig sakte og ikke krever hyppig groove. Likevel, bremseklossene er ikke evig. Så hvis du trenger å erstatte den, er det ikke nødvendig å vente til de vil bringe den fra bensinstasjonen. Jo mer slik at et slikt kjøp vil koste deg to og kanskje tre ganger så mye. Det beste kjøpet ville være gjennom vår nettbutikk. Du vil ikke bare spare penger, men også tid. Kjøp også andre auto deler, for eksempel sentrallås, bolter, topplokk og termostat i vår nettbutikk.

Hva du trenger å vite om bremsekloss endring: når det gjelder service, de viktigste feil og sine symptomer, tips og triks

Gjennomsnittlig levetid på fremre bremseklosser er 25-30000 km. De står for den største belastningen når bilen står stille. Bakre bremseklosser vare lenger - 30-40000 km. På mange måter er avhengig ressursen komponenten på forholdene der kjøretøyet er operert, og individuelle kjørestil.

Typisk, blir grunnlaget for utskifting av skiven bremseklosslitasjen. Også blant årsakene for å erstatte komponenter - den mekaniske skader, forurensning eller smøring av bremsebelegget.

Behovet for å verifisere puter indikere unødvendig støy (knirkende, piping, banke) og vibrasjon under bremsing, vil den økte bremselengden. Når retardasjonen av kjøretøyet avviker fra den rette bevegelsesbane, er det også en indikasjon på komponentsvikt. Videre kan utgangen pute tegn på svikt være tap av bremsevæske, samt slitasjesensorsignalet når den er tilstede.

For å bedømme tilstanden av delene, er det nødvendig å måle tykkelsen av denne. Det bør normalt være minst 5 mm. Men i hvert fall bedre å angi minste tillatte tykkelse i den tekniske dokumentasjonen til kjøretøyet. På overflaten av tilbehøret må ikke være noen sprekker, hakk, riper. Sko bør ikke bli deformert.

Å erstatte pads, er det nødvendig å løfte bilen med en jekk og ta av hjulet. Deretter åpner bremsevæskebeholder lokk- det vil tillate i fremtiden for enkelt å skyve bremsestemplene. Deretter skrur styrestøtten og, om nødvendig, fjerne holdeklemmen. Koble fra kontakten slitasjeindikator, hvis tilstede. Deretter, ved hjelp av en skrutrekker med slisset presse bremsestemplet og bremseklosser oppløses. Demontere dem, rydde opp i stedet og gjør monteringen enheten i motsatt rekkefølge. Etter installasjon må du lufte bremsesystemet. Når arbeidet er nødvendig å bruke ved hjelp av en partner: det skal overvåke væskenivået i en tank under manipuleringen av stempelet.

De fremre og bakre bremseklosser alltid skiftes ut i par på samme aksel. I denne forbindelse, er det å foretrekke å kjøpe et sett med bremseklosser.