Servo pumpe eller sekundær luft injeksjon systemet begynner å jobbe ved start av kald motor. Innen noen få minutter den pumper luft inn i eksos-tarmkanalen bak eksosventilene. Dermed blir eksosgassene oksygenert, er etterbrenning, som akselererer oppvarming av katalysatoren, løpe. Motorens styringsenhet styrer systemet gjennom aux pumpereleet, sekundær luft injeksjon regulatoren eller bytte ventil eller sekundær luft injeksjon kombinert ventil.


Under neste oppstart av motoren går på tomgang, blir det sekundære luftinntakshullet system og motoren oppførsel er under kontroll av den selv-testsystem. Reguleringen av oksygensensoren skal lyse. Generelt, er den viktigste oppgaven til servopumpe anriking av utslipp med oksygen, markedsføring av etterbrenning av avgasser og katalysator oppvarming. På samme tid bør bilister vite at svikt av pumpen ikke kan påvirke driften av motoren.


Hvis du hører arbeidet til sekundær luft system pumpe når du starter motoren, mest sannsynlig problemet er at vannpumpe lagrene er tørre. Likevel, hvis det helt mislykkes, vil du se Kontrollere motoren inskripsjon på instrumentpanelet. Den vanligste svikt i servo pumper er jamming. Vanligvis, er grunnen til dette at denne detalj virker noen tid, og mekanismen som virker imidlertid sjelden ofte setter seg fast. I dette tilfellet er det rasjonelt å demontere servo pumpe, for å rense og smøre det.


Hva skjedde med de delene i bilen, alltid huske at de billigste reservedeler bildeler er tilgjengelig i nettbutikken, men ikke i garasjer.