Finn Clutchsett :

Clutchsett: erstatning og utvalg

Når og hvorfor du trenger å endre clutchsett

Clutchsett anbefales å skiftes hver 100 000-150 000 kilometer. Vanligvis, i den tekniske dokumentasjon til bilen clutch nett bytte intervallene er spesifisert for hver enkelt modell.

De vanligste noe feil, hvor det til reparasjon ikke er mulig, slitasje av friksjonsbeleggene innbefatter, bøye seg eller oppsprekking av den drevne skive sammenbrudd eller slitasje av ribbene, ødeleggelse av utløserlager, et brudd av bladfjæren eller fjærene trykkes skiven, dens varp og deformasjon.

Som regel alle disse feil, hvis de oppstår på forhånd, forårsaket av manglende etterlevelse av anbefalinger for betjening av clutchen. For eksempel kan svikt i komponenter gir en dramatisk start på gli, stoppe vane av bilen i lyskryss og kø ved clutch eller under kjøring er alltid å holde foten på pedalen. Noen ganger for tidlig slitasje av clutch komponenter på grunn treffe olje overflaten på grunn av ødeleggelse av deres sel motor eller girkasse.

Om koblingsfeil funksjoner ofte medfører rykk, banking og hamring under giring, er økningen i den frittløpende av en pedal eller hennes vibrasjon, forringelse av de dynamiske egenskaper av bilen, økning i drivstofforbruk, hyppig overoppheting av motoren, lukt i kabinen.

I clutch komponenter dele omtrent det samme. Derfor er de anbefalte å endre settet. Hvis bilen er installert to-masse svinghjul, erstatte den også. Under installasjonen, må settet også inspiseres og skiftes ut, om nødvendig, oljetetninger veivaksel og girkasse.

Hvordan velge en clutchsett

Å clutch servert deg lang og uavbrutt, alltid velge sett tilsvarer spesifikasjonene til bilen og vilkårene for sin drift. For eksempel er det et sett med standard og sport clutch. Gummi til standard kobling fremstilt av friksjonsmateriale på basis av organiske komponenter. Dette gir rask clutch girskift har optimal friksjon og rimelig kostnad, men dens levetid er forlenget mindre. Den brukes i de fleste produksjonsbiler.

Atletisk clutch for fremstilling av foringer som brukes cermets, Kevlar eller karbon-fiber, har en stor friksjonskoeffisient, tilveiebringer derfor skarpe starter og forbedrer den dynamiske ytelse av kjøretøyet. Etablert primært til sportsbiler og avstemt. For daglig bruk er ikke egnet, reduserer i stor grad som nivået av kjørekomfort, spesielt ved igangkjøring, forårsaker for tidlig slitasje av svinghjulet og girkassen og er mye mer kostbart enn vanlig.

Kvaliteten og holdbarheten av clutch kit avhenger av produsenten. Den beste av dem er nå betraktet Sachs, LuK, Valeo, JP Group, Mecarm, Nexus, Aisin og andre.

Også, når du velger et kit er det viktig å ta hensyn til sin sammensetning. Det er enkelt-disc clutch kits som er installert på de fleste personbiler, samt en to- eller fler plate, som kan finnes hovedsakelig i tunge sportsbiler og nyttekjøretøy. I tillegg er det viktig at diameteren av skiven, antallet og profilen av driver navet tenner samsvarer med standard utstyr,ellers elementet vil ikke være i stand til å montere.