Finn Termostat :

Termostat er en enhet som brukes i likvide kjølesystemer i alle eksisterende bilmotorer. Termostaten er plassert mellom radiator og bilmotoren. Det tjener til å opprettholde en nødvendig stabil driftstemperatur av motoren. 
Så, hva er prinsippet om termostaten? Til motoren fungerer som den skal, blokkerer termostat flyten av kjølevæske til radiatoren. Hvis motoren er oppvarmet til en temperatur på 95 grader, termostat åpnes og kjølevannet kommer inn i radiatoren og motoren. Den beste temperaturen rate av bilmotoren er oppnådd på grunn av kulde og varme flytende blanding. Dette er prinsippet hvordan denne enheten gjør at motoren varmes opp så raskt som mulig til driftstemperatur, noe som reduserer slitasje og utslipp av skadelige stoffer ut i atmosfæren.


Termostater er laget av plast, kobber og messing. Den viktigste komponenten i termostaten er voks. Under påvirkning av temperatur starter den raskt å smelte. Når du transformerer fra fast til flytende, er voks oppløst under trykk og presser pinnen, som åpner ventilen, slik at flyten av kjølevæske å komme fra termostaten til bilmotoren.


Termostat er en viktig del av alle kjøretøy. Feil på termostaten kan stoppe deg halvveis, fordi i denne tilstanden vil det ikke være i stand til å la kjølevæske gjennom radiatoren og motoren overopphetes. Korrosjon er en av grunnene til termostaten svikt. Vanligvis bærer termostaten ut annethvert år. Hvis du har noen problemer med termostat, må du snarest å erstatte denne viktige bil del. Vår nettbutikk tilbyr deg lønnsomme og moderate priser for termostat og mange andre bildeler, som bremsesylinderen, bakre lyddemper og drivstoffilter.

Hva du må kunne om erstatning av termostat: begrensninger for brukstid, vanlige defekter og tegn til feil, tips og anbefalinger

I gjennomsnitt blir kjølevannstermostat erstattet hver fjerde driftsår eller etter 100 000 driftskilometer. Komponenten bør også erstattes dersom den blir ødelagt før brukstiden er over. I de fleste tilfeller blir termostaten i kjølesystemet ødelagt fordi ventilen låser seg fast pga. tilsmussing og korrosjon.

Det faktum at termostat til frostvæske trenger diagnostikk signaliseres av overopphetet motor, eller omvendt, motoren når ikke driftstemperatur eller klarer å holde den vedlike. Tegn på at motoren avkjøles for mye er økt drivstofforbruk og redusert driftseffektivitet på varmeapparatet i kupeen. Ved overoppheting aktiveres tilhørende indikatorlampe på dashbordet. Du kan også legge merke til røyk fra under panseret og at det lukter kjølevæske i kupeen. Lignende tegn kan også tyde på defekt termostat til oljeradiator, dersom bilen er utstyrt med dette.

Diagnostikk på termostat til kjølevæske kan utføres uten demontering. For å gjøre dette, må du starte den avkjølte motoren og vente i to minutter, og deretter sjekke kjølevæskeslangen som går fra termostaten til radiatoren. Dette er for lite tid for ventilaktivering, og derfor bør slangen være kald. Dersom røret til bilens termostat blir varm med én gang eller ikke blir varm etter stund, må komponenten erstattes.

For å erstatte komponenten bør du tappe av frostvæsken i en tank du har gjort klar på forhånd, etter at motoren kjøles ned, og fjerne slangene fra rørene til bilens termostat. Skru deretter løs festemutterne og fjern lokket. Fjern den defekte komponenten, installer en ny, sett på lokket og påfør smøremiddel, stram festene og fyll på kjølevæsken. Tetningsringen til termostaten bør erstattes sammen med selve termostaten. Noen ganger må selve delen/hele montasjen til termostaten erstattes. I tillegg kan erstatningsprosedyren noen ganger bestå av å demontere radiator, viskovifte og andre komponenter. Derfor anbefales det å kontakte en servicestasjon for å erstatte termostat.