Finn Tenningsregulator :

Tenning distributør er nødvendig i tenningssystemet for å sikre brudd av lav spenning og fordeling av høyspenning i motorsylindrene. Denne bilen delen er ikke så komplisert. Den består av en distributør og breaker. For pålitelig drift av breaker det inkluderer bolig, drivaksel, bevegelige og faste plater, cam og gnist forhånd kontroller. Som for de breaker kontakter, de er laget av en ildfaste metaller - tungsten. Den roterende cam skyver den isolerte breaker spaken og dermed åpner kontaktene så mange ganger som det er fliker på cam. Som regel er det antall fliker på kammen lik antallet av motorsylindrene.

Kammen er forbundet med drivvalsen breaker, som drives av kamakselen på sentrifugal regulator. I tillegg, med veivakselens hastighet øker regula-vekter og tykkelser pinner, som beveger seg i sporene i platen og snu den og kamakselen i retning av drivakselen, større plass. Resultatet av denne kompliserte prosess er det faktum at kammen åpner kretsbryteren koples kontaktene og dermed øker tenningsledningen vinkel. Avhengig av driftsforholdene en optimal tenningsledningen vinkel er valgt som direkte påvirker den termiske regime, makt og motorens effektivitet.

I tillegg til de sentrifugale er det også vakuum regulator, som gir tenning bly vinkel endres i henhold til belastning av bilmotoren. Den vanligste brekkasje av distributøren er svikt i høyspente ledninger. Imidlertid sprekker på lokket kan slitte karbon kontakter i hetten, mangelen av tommelen, høy motstand for kabelen eller spissen av et lys - Alt dette kan også føre til svikt av tenningen distributøren. I dette tilfellet trenger ikke kjøpe ny bil deler i verkstedet. Det vil være billigere og enklere å kjøpe noen bil deler, for eksempel generator, forrett eller dyse i vår nettbutikk.

Hva du må kunne om erstatning av fordeler: begrensninger for brukstid, vanlige defekter og tegn til feil, tips og anbefalinger.

Produsentene angir ikke en spesifikk brukstid på fordeler til tenningssystem. Generelt sett må delen erstattes ved oksidasjon og kortsluttede terminaler, utslitt lager og beskyttelseshylse på aksel samt ødelagte sensorer.

De største tegnene på at delen er defekt er svekket dynamikk på bilen, rykking under kjøring, problemer med motorstart, redusert kraft og feil med motorens funksjon på tomgang. Økt drivstofforbruk, banking fra stempelpinnene under akselerasjon og eksosknall kan også oppstå.

Det er kun mulig å utføre diagnostikk på en servicestasjon, ettersom det behøves spesialkunnskap og profesjonelt utstyr. Delen demonteres, inspiseres for avleiringer, sprekker, kondensat, korrosjon og termiske skader. Den testes også ved hjelp av stativ til kontroll/inspeksjon.

Fordeleren må erstattes på en servicestasjon. For å utføre dette, kobles den negative terminalen fra batteriet. Deretter kobles ledninger med høy og lav spenning fra fordeleren. Konstruksjonen på enkelte biler forutsetter at slangen til vakuumregulatoren kobles fra. Deretter fjernes den defekte fordeleren ved å skru løs festene. Installer en ny på samme plass.