Diesel innsprøytningspumpe: erstatning og utvalg

Når og hvorfor er det nødvendig å erstatte diesel innsprøytningspumpe

I gjennomsnitt varer en diesel innsprøytningspumpe 200 000 - 300 000 kilometer. Delen må erstattes hvis pumpens sylindre/stempelenheten, tennene på tannstangen eller trykkminskningsventilen er slitt. Pumpen kan også svikte på grunn av at tannstangen setter seg fast, kobles fra trykkregulatoren eller klemmene til stempelstangen løsner.

Tegn på at innsprøytningspumpen må erstattes er spor etter drivstofflekkasje fra pumpen, registerreimen eller kjedet forflytter seg fra monteringsposisjon, stort drivstofforbruk, problemer med motorstart, eller ustabil og altfor støyende drift, samt tap av kraft.

Innsprøytningspumpen erstattes kun på servicestasjoner. At selv den minste smusspartikkel skulle trenge seg inn i drivstoffledningen under installasjon er fullstendig uakseptabelt, ettersom det ikke bare kan ødelegge selve delen, men også motoren i tillegg. Dessuten bør systemet for drivstofftilførsel justeres etter at ny del er installert. For å gjøre dette, må hver injektor justeres separat ved hjelp av en spesiell tester.

Hvordan velgeinnsprøytningspumpe

Mesteparten av innsprøytningspumpene brukes til drivstofftilførsel i dieselmotorer, men innsprøytningspumper fås også til system for direkte innsprøytning i bensinmotorer. Sistnevnte har lavere trykk enn delene til dieselmotorer.

I henhold til konstruksjon, deles drivstoffpumper inn i: in-line innsprøytningspumper, fordelings-innsprøytningspumper og common rail innsprøytningspumpe. Når det gjelder in-line pumper, leveres drivstoffet til sylinderen ved hjelp av en spesiell enhet med sylindre/stempel (plunger).