Det er veldig vanskelig å reparere den automative kompressoren selv. Å erstatte forseglede elementer, skiveblokken, koblingen og og lageret bør bli gjort av profesjonelle: vanligvis følger dette arbeidet med seg slitsomt demontering og demontering av kompressoren. For påfylling og flytting av olje, vil det også kreves at monteringen tas fra hverandre så vel som spesifikk kunnskap. Dessuten er det veldig viktig nøye velge smøringsmateriale: hvis olje av upassende viskositet blir brukt i bilens kompressor kan klimaanlegg systemets kompressor ødelegges tidligere. Når erstatningen gjøres av deg selv, se på opplæringsvideoer før du begynner å utføre arbeidet.

Før erstatning av klimaanlegg kompressoren skjer må du utføre dens nøye diagnostikk. noen ganger kan defekter i monteringen fjernes ved å installere nytt lager, kobling, forsegling eller skiveblokk, dermed gjennomrettes hermetisiteten til hulrommet eller ved å fylle på olje i monteringen.

For å lokalisere et problem, spør spesialister om hjelp. I et tilfelle hvor det er umulig å reparere kompressoren, vil de utføre erstatningen.

Det er ikke anbefalt å installere en ny enhet selv, hvis du ikke har tilsvarende kunnskap: selv små feil som gjøres under installasjonen kan forårsake at klimaanlegg systemet bryter sammen.

For å sjekke klimaanlegg inventerkompressoren må du først forsikre deg om at koblingen virker. En kobling med spjeld/begrensninger er installert i klimaanlegg inventerkompressoren. For å få tilgang til dens funksjonalitet må du starte motoren og se under hetten: hvis skiveblokken roterer, men kompressoren ikke lager lyder, er det sannsynlig at spjeldet er ødelagt. Dens ødelegge kan være forårsaket av defekter på klimaanlegg systemet, overflødig høyt kjølingstrykk eller feilaktig justering på driverbeltet. I dette tilfellet vil det være uttilstrekkelig å bare erstatte koblingen. Nøye diagnostikk av mange bilsystemer og trolig mer konsekvent reparasjon kan være nødvendig; det bør bli betrodd til spesialister.